منبع: دفتر اقتصادی و بازرگانی، سرکنسولگری در شهر هوشی مین
روزنامه تجارت و صنعت ویتنام در 13 مارس گزارش داد که قیمت نفت تصفیه شده در ماه های فوریه و مارس امسال به افزایش خود ادامه داد و شرکت های حمل و نقل را عصبی کرد زیرا تولید نمی تواند به سطح قبل از اپیدمی بازگردد و هزینه های ورودی بسیار زیاد است.
از خشکی تا دریا، شرکت های کشتیرانی خود را برای افزایش قیمت ها آماده می کنند. دفتر مرکزی بندر نیو سای کونگ اخیراً به خطوط کشتیرانی اطلاع داده است که قیمت خدمات حمل و نقل کانتینری از طریق زمین و آبی بین بندر گیلا – هیپ فوک، بندر تانگ نای و ICD مربوطه را تعدیل خواهد کرد. قیمت از سال 2019 بین 10 تا 30 درصد افزایش می یابد. قیمت های تعدیل شده از اول آوریل اعمال می شود.
برای مثال، مسیرهای تانگ نای به گیلایی 10 درصد افزایش خواهند یافت. یک کانتینر 40H' (مشابه کانتینر 40 فوتی) 3.05 میلیون دانگ را از طریق زمین و 1.38 میلیون دانگ را از طریق آب حمل می کند.
خط IDC به بندر گیلای جدید بیشترین افزایش را تا 30 درصد، 40H' کانتینر قیمت 1.2 میلیون دونگ، 40 فوت تنظیم 1.5 میلیون دونگ. به گفته شرکت سایگون نیوپورت، هزینه های سوخت، حمل و نقل و جابجایی در بنادر و ICD افزایش یافته است. در نتیجه، شرکت مجبور به افزایش قیمت برای حفظ خدمات شده است.
فشار قیمت های بالای نفت هزینه های حمل و نقل را تثبیت کرده و کار را برای بسیاری از واردکنندگان و صادرکنندگان دشوار کرده است، به جز ازدحام در بنادر، به ویژه در ایالات متحده. طبق آخرین اعلامیه ONE Shipping، نرخ حمل و نقل به اروپا (در حال حاضر حدود 7300 دلار به ازای هر کانتینر 20 فوتی) از ماه مارس بین 800 تا 1000 دلار افزایش خواهد یافت.
بیشتر شرکت های حمل و نقل انتظار دارند که قیمت سوخت از هم اکنون تا پایان سال همچنان افزایش یابد. بنابراین، بازرگانان علاوه بر مذاکره برای تعدیل کرایه بار، باید کل فرآیند حمل و نقل شرکت را نیز برای کاهش هزینه ها بررسی کنند تا هزینه های حمل و نقل مانند قیمت نفت تصفیه شده دچار نوسان نشود.
زمان ارسال: مارس-23-2022